Der wahre Wert eines brandneuen Automobils

Es gibt zahlreiche Dinge, die ins Spiel kommen, um den tatsächlichen Wert eines neuen Fahrzeugs für einen Autohändler zu ermitteln. Zu einem Kunden werden die Linien verwischt, während ein Verkäufer die Rechnung vom Hersteller herauszieht und sagt, dass “das sind, was wir für das Auto zahlten.”

Es gab Gesetze innerhalb der kalifornischen Gesetzgebung, um die Verkäufer davon abzuhalten, “das ist, was wir für das Auto bezahlt haben” zu sagen, weil es eine betrügerische Erklärung ist. aber wir könnten ehrlich sein, wer wird das überwachen? Sind die überlasteten DMV, die FTC, die “Watchdog” -Gesellschaften? Ich denke nicht. Der Punkt ist, will der Käufer für ihr persönliches Hobby “caveat emptor (lassen Sie den Verbraucher aufpassen)” richtig aussehen?

Die authentische Gesamtgebühr eines Automobils kann am einfachsten von den Menschen im Autohaus bestimmt werden, aber hier ist eine Anleitung, worüber Sie nachdenken sollten:

UVP – vom Hersteller empfohlener Verkaufspreis, der Preis, zu dem der Hersteller das Fahrzeug anbietet. “beraten” ist der Schlüsselsatz. Wenn ein Auto heiß ist, positionieren Händler “Marktplatzgebührenänderungen” oder “Lieferantenaufschläge” an den Fahrzeugen, um so viel wie möglich zu machen, während ein Auto warm ist!

Rechnungspreis – das ist eine völlig nebensächliche Variante zu einem Lieferanten abgesehen von der Buchhaltung und der Berechnung von Verkäuferprovisionen.

Holdback – dies ist eine Anzahl von (normalerweise 2 – 3% der Rechnungsgebühr), die mit Hilfe des Herstellers erneut vom Lieferanten gehalten wird, um die Ladung der Motoren über Wasser zu halten. es ist auch eine Art und Weise für Händler, um zusätzliche Bruttogewinn zu erkennen, ohne Einkommen Menschen am Gewinn zu zahlen.

Händler-Bargeld – das ist ein Anreiz, den der Hersteller einem Händler gibt, um ihm beim Umlagern zu helfen. Dies wird ausgegeben, während ein Modell stagniert oder wenn es zu viele Motoren auf Lager gibt. Lieferanten-Bargeld wird auf keinen Fall vermarktet, und bis ein Händler-Vertreter Ihnen hilft, sich auf das Geheimnis einzulassen, werden Sie auf keinen Fall wissen.

Patron Cash / Rabatte – das sind Anreize, die dem Kunden durch den Hersteller gegeben werden, um den Verkauf anzukurbeln. es ist weit wie Anbietermünzen, außer dass es als Down-Gebühr oder als eine Art und Weise verwendet werden kann, um die Verkaufsgebühr des Autos an einen Kunden zu senken.

flooring credit – zusätzliches Geld, das einem Händler über einen Hersteller zur Verfügung gestellt wird, um die Fahrzeuge auf Lager zu halten. Das ist in der Regel auf alle Autos im Lager bezahlt und kann wirklich ein Einkommen in der Mitte eines Autohauses für den Fall, dass sie den Bestand schnell genug drehen.

Marketing-Credits – zusätzliches Geld, das einem Händler von einem Händler zur Unterstützung von Werbekampagnen in der Nähe von Händlern gegeben wird. Dazu gehört auch der “Co-Op-Kredit”, mit dem der Hersteller typischerweise 30% -50% einer Werbekampagne über den Händler zahlt, wenn er die Herstellergenehmigung erfüllt.

Schiffsanreize – das ist ein zusätzliches Einkommen, das einem Lieferanten über den Hersteller gegeben wird, um den Lieferanten zu veranlassen, mehr Motoren vom Hersteller zu kaufen. noch einmal, wenn ein Anbieter sein Inventar schnell genug dreht, könnte dies eine beträchtliche Gewinnmitte sein.

Zusätzlich zu all diesen komplizierten Zahlen gibt es “Treppenstufen-Incentives”, die Rechnungen an einen Händler skalieren, basierend auf der Vielzahl von Motoren, die in einem bestimmten Zeitraum verkauft werden.

Um zu sehen, gibt es viele Zahlen, die in Bezug auf den tatsächlichen Preis eines neuen Autos ins Spiel kommen. Mit dieser Sachkenntnis haben Sie mit etwas Glück zusätzliche Munition, wenn Sie einen neuen Fahrzeugvertrag aushandeln.

Autoankauf Bonn DE